【導語】日前，全省交通運輸工作會召開，5家單位作了現場經驗交流、9家單位作了書面交流，“湖南交通運輸”特推出《經驗交流》專欄，供交流借鑒、相互啟迪，以期推動交通運輸事業高質量發展。
湖南港航水利集團深入學習貫徹習近平總書記關于港口建設發展的重要指示批示精神，堅決貫徹落實省委、省政府關于全省港航資源整合重大決策，以降低全社會物流成本為使命，扛牢“守護好一江碧水”政治責任，堅持邊整合、邊融合、邊發展，奮力打造國內一流港航水利綜合服務商。
一
著眼全局，加快港航整合
一是提高政治站位。集團黨委深刻認識省委、省政府賦予港航水利的功能定位，準確把握新時代港航水利在湖南發展大局中的職責使命，將港航整合發展作為“一號任務”，圍繞整合目標，統一認識、聚焦發力、全面推進。
二是突出主體責任。按照“三方案一政策”要求，第一時間研究制定工作方案，成立領導小組，實行一把手掛帥、一張圖作戰、一清單督辦；組建工作專班和專業小組，實行“日反饋、周調度、月推進”。班子成員分片聯點，主動對接協調地方和涉整合企業，有效破解了一批制約港航整合發展的難點。
三是壓茬穩步推進。堅持港航整合“一盤棋”，率先完成集團自有14個公用碼頭和4家港航物流企業劃轉，一個月內完成集團掛牌及城陵磯港口集團、水運物流集團工商注冊，兩個月內完成省市9個公用碼頭和省屬2家港航設計施工企業整合，做到整合劃轉一家、實際管控一家、平穩運行一家。2023年12月底城陵磯港口集團掛牌組建，如期完成省委省政府交辦任務。
二
優化布局，加速產業融合
一是高起點修訂規劃。立足全省港航整合實際，科學修編集團“十四五”規劃，明確發展目標、實施路徑，力爭到2025年集團營收、利潤每年增長超20%。著力發揮專業優勢，建強行業智庫，做港航水利發展主導者；創新投融資模式，盤活涉水資產，做涉水資源創新開發引領者；打響“城陵磯”港口品牌，做優建設品牌，做行業一流品牌創建者。
二是高標準優化布局。對接省市產業發展需求，服務降低物流成本，打造港航水利全產業鏈，做強做優港航物流、基礎設施建設、設計咨詢、樞紐運營、港航工程、綜合水務等產業，力爭“十四五”期間完成港航水運建設投資197億元。以新一輪國企改革深化提升行動為契機，推進集團一體化運營、區域集約化管理、港航專業化發展，按照集團三級管控要求和“3+N”模式精簡高效設置組織架構，提升治理能力，全面完成30%企業法人壓減任務。
三是高質量融合發展。堅持協同高效，以“江海直達+多式聯運”強樞紐，以“智慧港航+綠色船舶”優服務，發展“一站式”“端對端”“門到門”水運全程物流。2023年克服持續枯水影響，內支線集裝箱運輸穩居省內市場半壁江山，水運散貨運輸量同比增長95%，實現快速增長；港口集裝箱吞吐量、件雜散貨進出港量分別增長20%、21%，城陵磯港連續兩年突破“百萬標箱”，位列長江流域內河港口“第一方陣”。
三
服務大局，增強核心功能
一是加快完善港口功能布局。聚力打造內陸地區改革開放“窗口”，盡快建成城陵磯老港二期工程、松陽湖、道仁磯碼頭，全面打造城陵磯現代化港口群；分類推進“一湖四水”重點港口建設，加快建成虞公港及臨港產業園，力爭今年6月投產運營，著力實現全省港口規劃、建設、品牌、運營“四統一”，水運、物流、信息、服務“一張網”。
二是織密提質高等級航道網。擔當“一湖四水”航道網建設主力軍，今年1月3日集中開工湘江長城航道、沅水桃源樞紐二線船閘，加快建設澧水石澧航道、沅水洪辰航道等重大項目，穩步推進湘桂運河等戰略項目，全面打通“一縱一橫”水運“十字”大通道，提升骨干航道1200公里，不斷完善全省高等級航道網。
三是著力打造港航發展新格局。嚴守“六有”投資標準，堅持市場化運作，“十四五”末新建改建30個泊位，集團擁有1000噸級以上泊位109個，基本形成港區布局合理、優勢互補、公鐵水高效聯運、無縫銜接產業發展的港航業發展新格局。到2030年，集團泊位數將達到128個，港口吞吐量占全省70%以上，以水運為依托的全程物流產業全面發展，在降低全省物流成本中發揮引領作用。
責編：陳南松
來源：湖南省港航水利集團有限公司
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